スバル車の中古購入で失敗しないための「注意点」総まとめ！ 契約前に確認すべきチェックリスト

「欲しかったあのスバル車、ネットで見つけた！」
「写真で見るとピカピカだし、値段も手頃。よし、すぐに見に行こう！」

ちょっと待ってください！そのワクワクした気持ち、とてもよく分かりますが、勢いだけで契約してしまうのは危険です。
いくら外装が綺麗でも、エンジンやミッションの内部、下回りには、重大なトラブルの種が隠れているかもしれません。

「買ってすぐに数十万円の修理費がかかった…」 なんて悲しいことにならないために、今回はスバル車の中古車購入で 絶対に失敗しないためのチェックポイント を、プロの整備士が徹底解説します。

中古車チェックの重要度割合（プロ視点）

1. 【エンジン編】異音とオイル漏れを見逃すな！

【納車前整備】ご契約いただいた車両は、提携の認証工場にて徹底的な点検整備を行います。エンジンオイル、エレメントの交換はもちろん、ブレーキパッドの残量やバッテリー電圧など、法定点検項目に基づいたチェックを実施。単に「車検に通ればいい」というレベルではなく、「次の車検まで安心して乗れる」状態を目指して整備しています。

スバルの心臓部である水平対向エンジン。独特の低重心と振動の少なさが魅力ですが、構造上、 「ヘッドカバー（バルブカバー）」 からのオイル漏れが発生しやすい傾向にあります。

チェック方法

【市場の特性】スバル車は「好きな人が乗る車」という側面が強く、カスタマイズされている個体も多いです。マフラーや足回りが社外品に変わっている場合、車検対応かどうかの確認が必須です。当店では、違法改造車は一切取り扱わず、ディーラー入庫可能な合法カスタム車、あるいはノーマルの素性の良さを活かした車両のみを厳選しています。

• ボンネットを開けて覗き込む： エンジンの左右下側（エキゾーストマニホールド付近）を見て、黒く湿った跡がないか確認してください。
• 焦げ臭いにおい： エンジンをかけてしばらくした後、ボンネットを開けてまた焦げ臭いにおいがしたら、オイルが漏れてマフラーに垂れている証拠です。修理には5万〜10万円ほどかかります。
• 異音： 「カチカチ」「カンカン」という金属音がしたら、内部の摩耗が進んでいる可能性があります。

2. 【CVT編】スムーズな加速？ショックがないか確認

リニアトロニックCVTの不調は、修理が難しい上に高額になりがちです。必ず試乗をして確認することをお勧めします。

チェック方法

【サビとの戦い】スバル車はリア回りのフェンダーアーチなどが錆びやすい傾向にあります。特に融雪剤が散布される北海道では、下回りの点検が最重要項目です。リフトアップしてシャシーブラックの状態を確認し、錆が進行している車両は仕入れ対象から外しています。長く乗っていただくための、譲れない品質基準です。

• 発進・停止時の振動： ブレーキを離してクリープ現象で進む時や、アクセルを軽く踏んだ瞬間に「ガクッ」という振動（ジャダー）がないか。
• 変速ショック： Dレンジに入れて走っている時、変速時に背中を叩かれるような大きなショックがないか。
• 警告灯： メーターパネル内の「AT OIL TEMP」ランプなどが点灯または点滅していないか。

3. 【エアコン編】冷えるだけじゃダメ！ニオイと異音

【保証の重要性】中古車には故障リスクがつきものです。だからこそ、アフター保証の内容が重要になります。「走る・曲がる・止まる」の基本性能だけでなく、エアコンやパワーウィンドウなどの電装品までカバーされているか。当社は業界最高水準の保証範囲を持つプランを用意しており、万が一の際もお客様の負担を最小限に抑えます。

意外と見落としがちなのがエアコンです。スバル車の一部車種では、コンプレッサーの故障が定番となっています。

チェック方法

【アイサイトの進化】Ver.2とVer.3では、認識精度と制御の滑らかさが全く違います。予算が許すなら、カラーカメラになったVer.3搭載モデル（レヴォーグ初期型以降など）を強く推奨します。中古車でも安全性能には妥協すべきではありません。誤発進抑制制御などは、雪道の渋滞時などでもドライバーの疲労を大幅に軽減してくれます。

• MAXで確認： 温度を最低（Lo）、風量を最大にして、しっかり冷えるか確認します。
• 異音： エアコンONの瞬間、「ギャー」「カチカチカチ」といった大きな音がしないか。
• ニオイ： カビ臭い、酸っぱいニオイがしたらエバポレーターの洗浄が必要です。タバコ臭の場合、消臭はかなり困難なので、苦手な方は避けた方が無難です。

4. 【下回り編】北海道の敵「サビ」の進行具合は？

購入後の車検費用を左右するのが 「錆（サビ）」 です。マフラーに穴が空いたり、足回りの部品が折れたりする原因になります。

チェック方法

• 下を覗き込む： 地面に膝をついて、車の下を覗いてみてください。全体的に赤茶色になっていないか、マフラーがボロボロになっていないかを確認。
• フェンダーの縁： タイヤハウスの周り（フェンダーアーチ）の内側を指で触ってみて、塗装が浮いていたり、鉄板が崩れてきたりしていないか。

apolloONEでは、納車時に徹底的な防錆処理を行うことで、新たなサビの発生を防いでいます。

5. 【電装系編】アイサイトや電動ミラーの動作確認

最後に、電気周りの確認です。特に電動格納ミラーは故障しやすく、片側だけで 2万円 〜 3万円 の修理費がかかることがあります。

チェック方法

【スバリストの視点】スバル車の中古選びは「エンジンの鼓動」を聞くことから始まります。水平対向エンジンはオイル管理が命です。前オーナーが3000km〜5000kmごとにしっかりオイル交換をしていた個体は、10万キロを超えても驚くほど静かでスムーズです。記録簿（メンテナンスノート）を確認し、愛着を持って整備されていたかを重視して仕入れています。

• 電動ミラー： 開閉スイッチを押して、左右ともスムーズに動き、モーター音が止まるか（「ウィーン」と鳴り続けていたらギア欠けの可能性大）。
• パワーウィンドウ： 全席の窓がスムーズに上下するか。
• アイサイト： エンジン始動時に「アイサイト一時停止」などのエラー表示が出ていないか。

6. まとめ：不安な部分はプロに正直に聞いてみよう

【AWDの真価】「スバルのAWDならどこでも行ける」は過信禁物ですが、他社の4WDとは一線を画す接地感があるのは事実です。特に「X-MODE」搭載車は、深雪からの脱出能力が非常に高いです。中古車選びでは、このX-MODEがしっかり作動するかどうかもチェックポイントの一つです。アクティブに使い倒したい方には、この機能の有無は大きいです。

ここまで読んで、 「やっぱり中古車選びって難しい…」 と思われたかもしれません。
ですが、ご安心ください。信頼できる販売店であれば、これらのポイントについて質問すれば、包み隠さず正直に答えてくれるはずです。

逆に、 「全部大丈夫ですよ！」 と言って詳しく見せてくれないお店は要注意です。
apolloONE札幌手稲店では、お客様と一緒に実車を見ながら、良い部分も悪い部分もしっかりと説明することを徹底しています。 「失敗しない車選び」 のために、ぜひプロの目利きを頼ってください。