【エクシーガ・クロスオーバー7】ミニバンは嫌だ。でも7人乗りが必要。そんなパパの救世主。中古で探す「走りも楽しめる」多人数乗車

「3列シートの車＝スライドドアのミニバン」 だと思っていませんか？
世の中の9割はそうかもしれませんが、スバル党は違います。
「エクシーガ」 という選択肢があるからです。
ヒンジドアで、背が低くて、走りが良くて、それでもしっかり7人乗れる。
これは、かつてレガシィツーリングワゴンで一時代を築いたスバルが出した、多人数乗車への回答です。
ミニバンのような「生活臭」を出したくない、おしゃれでこだわり派のパパへ。
今こそ、生産終了モデルであるエクシーガ（およびクロスオーバー7）の価値を再評価します。

1. 「7人乗りツーリングワゴン」という独自の立ち位置

エクシーガの最大の魅力は、運転席に座った時の感覚が 「レガシィそのもの」 であることです。
ミニバンのように目線が高すぎず、足を投げ出すような乗用車的なドライビングポジション。
カーブを曲がってもフラフラせず、地面に張り付くように走ります。
「運転手」 ではなく「ドライバー」でいられる7人乗りは、世界中探してもエクシーガくらいしかありません。

エクシーガ vs 一般的ミニバン 性能比較（イメージ）

2. 全席特等席？「シアターレイアウト」の秘密

エクシーガの室内は、後ろに行くほど座面が高くなる 「シアター（劇場）レイアウト」 を採用しています。
1列目より2列目、2列目より3列目が高くなっています。
これにより、後ろの席の人も前方の景色が見えやすく、閉塞感がありません。
車酔いしにくいというメリットもあります。
家族全員がドライブを楽しめる工夫です。

3. 圧巻の開放感「パノラミックガラスルーフ」は必須！

エクシーガを選ぶなら、絶対に探してほしいのが 「パノラミックガラスルーフ」 装着車です。
フロントシート頭上からセカンドシート頭上までを覆う巨大なガラスエリア。
北海道の青空、夜の星空。
シェードを開けた瞬間の子供たちの歓声は、この車のオーナーだけの特権です。
これがあるだけで、室内の広がりが全く違って感じられます。

4. ノーマルエクシーガ vs クロスオーバー7：どっちを選ぶ？

【ノーマルエクシーガ】 （〜2015年）
ワゴンタイプ。車高が低くスポーティ。ターボモデル（GT）があるのが最大の魅力。
価格も安く、30〜 80万円 で狙えます。
【クロスオーバー7】 （2015年〜2018年）
SUVテイストを取り入れた最終モデル。内装がタンレザー（オレンジ色）でおしゃれ。
エンジンは2.5Lのみでターボなし。
相場は120〜 180万円 と高めですが、古さを感じさせないデザインが人気です。

5. 2.0GT（ターボ）の加速力：ミニバンを置き去りにする快感

初期型〜中期型に設定されていた 「2.0GT」 。
225馬力を発生するEJ20ターボエンジンを搭載しています。
7人フル乗車でも、上り坂をグイグイ登ります。
高速道路の追い越しも一瞬。
「パパ、速いね！」 と言われるミニバン、他にはありません。

6. 3列目の居住性：大人は乗れるのか？

正直に言います。
アルファードのような広さはありません。
しかし、身長170cm以下の大人なら、短距離（1〜2時間）は問題なく座れます。
足元空間もしっかり確保されており、体育座りにはなりません。
スバルは 「いざという時の補助席」 ではなく 「しっかり座れる席」 として設計しています。

7. 荷室アレンジ：3列目を倒せば巨大ワゴンに早変わり

普段は3列目を倒して、5人乗りのステーションワゴンとして使うのが賢いスタイルです。
ラゲッジは広大で、キャンプ道具も余裕で積めます。
「年に数回、ジジババを乗せる」 という時だけサッとシートを起こす。
この使い分けができるのがエクシーガの強みです。

8. 生産終了から数年...中古相場は「底値」か「高騰」か？

ノーマルエクシーガは底値です。
これ以上下がることはほぼないでしょう。
一方、クロスオーバー7は希少価値が出てきており、ジワジワ上がっています。
今買っておけば、数年乗ってもあまり値段が下がらないかもしれません。

9. 維持費比較：人気ミニバン（ヴォクシー・セレナ）との違い

【スバリストの視点】スバル車の中古選びは「エンジンの鼓動」を聞くことから始まります。水平対向エンジンはオイル管理が命です。前オーナーが3000km〜5000kmごとにしっかりオイル交換をしていた個体は、10万キロを超えても驚くほど静かでスムーズです。記録簿（メンテナンスノート）を確認し、愛着を持って整備されていたかを重視して仕入れています。

燃費はAWDの分、少し負けますが、タイヤ代などの消耗品は乗用車サイズなので安く済みます。
トータル維持費はほとんど変わりません。

10. 故障リスク：古いモデルだからこそ気をつけたいポイント

【保証の重要性】中古車には故障リスクがつきものです。だからこそ、アフター保証の内容が重要になります。「走る・曲がる・止まる」の基本性能だけでなく、エアコンやパワーウィンドウなどの電装品までカバーされているか。当社は業界最高水準の保証範囲を持つプランを用意しており、万が一の際もお客様の負担を最小限に抑えます。

ラジエーターのカシメ部分からの水漏れ、パワステポンプからの異音。
これらは年式相応に出てきます。
しかし、スバル車は部品供給もしっかりしており、修理費用もそこまで高額ではありません。
専門店でしっかりと整備された個体を選べば安心です。

11. アイサイト搭載車の選び方：年式による違い

【納車前整備】ご契約いただいた車両は、提携の認証工場にて徹底的な点検整備を行います。エンジンオイル、エレメントの交換はもちろん、ブレーキパッドの残量やバッテリー電圧など、法定点検項目に基づいたチェックを実施。単に「車検に通ればいい」というレベルではなく、「次の車検まで安心して乗れる」状態を目指して整備しています。

2009年の 「2.0i-S」 からアイサイトVer.2が設定されました。
中古で買うなら、絶対にアイサイト付きを選んでください。
追従クルーズコントロールの快適さは、古いモデルでも健在です。

12. 安全性：衝突安全性能はミニバンより上？

箱型のミニバンに比べ、ボンネットがあるエクシーガは前面衝突時の衝撃吸収スペースが広いです。
また、リヤドアの開口部もしっかり補強されており（ピラー内蔵）、側面衝突にも強い。
「大切な家族を守る」 という意味でも、合理的な形状です。

13. apolloONEがエクシーガを推す理由

【市場の特性】スバル車は「好きな人が乗る車」という側面が強く、カスタマイズされている個体も多いです。マフラーや足回りが社外品に変わっている場合、車検対応かどうかの確認が必須です。当店では、違法改造車は一切取り扱わず、ディーラー入庫可能な合法カスタム車、あるいはノーマルの素性の良さを活かした車両のみを厳選しています。

「車が好きで、家族も大切」
そんなお客様のわがままを叶えられる、数少ない名車だからです。
当店では、パノラマルーフ付きや、状態の良いターボモデルを日本中から探しています。

14. よくある質問（FAQ）とまとめ

【中古車の賢い買い方】「年式」と「走行距離」だけで判断するのは危険です。例えば「5年落ち・1万キロ」の車よりも、「3年落ち・3万キロ」の車の方が、エンジンや足回りの調子が良いことがあります。機械は適度に動かしている方が調子を維持できるからです。私たちは数値データだけでなく、試乗によるフィーリングチェックも重視しています。

まとめ
エクシーガは、スバルが作った「家族への愛」のカタチです。
ミニバン地獄から抜け出しませんか？
apolloONEで、最高の一台を見つけましょう。