「スバルの車検は
20万円
コース」
そんな脅し文句を聞いて、購入をためらっていませんか？
確かにレガシィやフォレスターの車検は、軽自動車のようにはいきません。
しかし、内訳をよく見ると
「絶対にいま交換しなければならない部品」
と「念のために交換を勧められている部品」が混在しています。
プラグ交換、デフオイル、CVTフルード。
スバル車特有の整備ポイントを理解すれば、過剰整備を防ぎ、適正価格で維持することは十分に可能です。
専門店のメカニックが、車検見積もりの「仕分け術」を伝授します。
① 4WDであること：
部品点数が多く（デフなど）、点検箇所が増えるため。
②
水平対向エンジンであること：
整備性が悪く、一部の作業工賃が高くなるため。
③
パーツが高いこと：
純正部品の価格が、トヨタや日産に比べて若干高めに設定されています。
普通の直列エンジンなら、ボンネットを開けて上からプラグを交換するだけで、工賃は
3,000円
程度です。
しかし、水平対向エンジンはプラグがエンジンの横（タイヤハウスの奥）に付いています。
交換するには、バッテリーやエアクリーナーを外し、狭い隙間に手を突っ込んで作業する必要があり、場合によってはエンジンを少し持ち上げることも。
そのため工賃が
15,000円
〜20,000円ほどかかります。
ただし、イリジウムプラグなら10万キロ無交換でOKなので、頻度は少ないです。
| 項目 | ディーラー | 専門店・民間工場 |
|---|---|---|
| 基本料金 | 高い（安心料含む） | 安い |
| 予防整備 | 過剰なほど勧める | 必要なものに絞る |
| 部品代 | 定価 | 社外新品や中古も活用 |
ディーラーは
「次の車検まで絶対に壊れないこと」
を前提に見積もるため、高くなりがちです。
専門店は
「お客様の予算と、車の状態」
に合わせて柔軟に対応します。
・ドライブシャフトブーツ：
破れていると車検に通りません。スバル車は特にフロントの内側が切れやすいです。
・ブレーキパッド残量：
命に関わります。3mm以下なら交換です。
・発煙筒：
期限切れはNGです（数百円ですが）。
・エアコンフィルター：
自分で替えれば
2,000円
です。見積もりでは
5,000円
取られます。
・ワイパーゴム：
これもホームセンターで買って自分で替えましょう。
・下回り塗装：
毎回塗る必要はありません。状態を見て判断しましょう。
・燃料添加剤：
「入れておきますね」
と言われますが、断ってOKです。
デフオイル：
車検ごと（2年または
4万キロ
）の交換推奨。数千円なのでケチらない方がいいです。
CVTフルード：
メーカーは
「無交換」
と言いますが、長く乗るなら4万〜
5万キロ
で交換すべきです。
ただし、交換には専用機器が必要なので、信頼できるショップで行ってください。
レガシィ（BP/BL以前）などの
「EJエンジン」
はタイミングベルト式です。
10万キロ
で必ず交換が必要で、費用は
10万円
コースです。
一方、最近の
「FBエンジン」
「FAエンジン」はタイミングチェーン式なので、交換不要です。
自分の車のエンジン型式を知っておくことが大切です。
車検時に払う
「法定費用（自賠責・重量税・印紙代）」
は、どこで受けても
1円
も変わりません。
スバル車だから高いわけではなく、車の重さ（重量税）で決まります。
「車検が高い」
と感じるのは、法定費用以外の「整備代」の部分です。
【中古車の賢い買い方】「年式」と「走行距離」だけで判断するのは危険です。例えば「5年落ち・1万キロ」の車よりも、「3年落ち・3万キロ」の車の方が、エンジンや足回りの調子が良いことがあります。機械は適度に動かしている方が調子を維持できるからです。私たちは数値データだけでなく、試乗によるフィーリングチェックも重視しています。
自分で陸運局に持ち込むユーザー車検なら
5万円
〜で済みます。
しかし、スバル車はオイル漏れやブーツ切れなどのトラブルが隠れていることが多く、素通し車検はリスクが高すぎます。
「安物買いの銭失い」
にならないよう、点検付き車検を選んでください。
【市場の特性】スバル車は「好きな人が乗る車」という側面が強く、カスタマイズされている個体も多いです。マフラーや足回りが社外品に変わっている場合、車検対応かどうかの確認が必須です。当店では、違法改造車は一切取り扱わず、ディーラー入庫可能な合法カスタム車、あるいはノーマルの素性の良さを活かした車両のみを厳選しています。
アイドリングストップ搭載車（Q-85など）のバッテリーは、カー用品店でも2〜
3万円
します。
これをケチって安いバッテリーを付けると、アイドリングストップしなくなったり、電装系トラブルの原因になります。
【納車前整備】ご契約いただいた車両は、提携の認証工場にて徹底的な点検整備を行います。エンジンオイル、エレメントの交換はもちろん、ブレーキパッドの残量やバッテリー電圧など、法定点検項目に基づいたチェックを実施。単に「車検に通ればいい」というレベルではなく、「次の車検まで安心して乗れる」状態を目指して整備しています。
当店はスバル専門店なので、スバル車の弱点を熟知しています。
「ここはまだ使える」
「ここは絶対に交換」
という判断が正確です。
リビルト部品（再生品）も活用し、純正新品を使うより安く修理することも可能です。
【スバリストの視点】スバル車の中古選びは「エンジンの鼓動」を聞くことから始まります。水平対向エンジンはオイル管理が命です。前オーナーが3000km〜5000kmごとにしっかりオイル交換をしていた個体は、10万キロを超えても驚くほど静かでスムーズです。記録簿（メンテナンスノート）を確認し、愛着を持って整備されていたかを重視して仕入れています。
「ディーラーで見積もったら
30万円
と言われた...」
そんな見積書を持ってご来店ください。
内容を精査し、
「本当に必要な整備」
だけに絞ったセカンドオピニオンを提示します。
多くの場合、数万円〜
10万円
ほど安くなります。
【アイサイトの進化】Ver.2とVer.3では、認識精度と制御の滑らかさが全く違います。予算が許すなら、カラーカメラになったVer.3搭載モデル（レヴォーグ初期型以降など）を強く推奨します。中古車でも安全性能には妥協すべきではありません。誤発進抑制制御などは、雪道の渋滞時などでもドライバーの疲労を大幅に軽減してくれます。
はい、法定費用を含めた全額をクレジットカードや車検ローンでお支払いいただけます。
急な出費でも安心です。
【サビとの戦い】スバル車はリア回りのフェンダーアーチなどが錆びやすい傾向にあります。特に融雪剤が散布される北海道では、下回りの点検が最重要項目です。リフトアップしてシャシーブラックの状態を確認し、錆が進行している車両は仕入れ対象から外しています。長く乗っていただくための、譲れない品質基準です。
まとめ
スバル車の維持費は、決して「バカ高い」わけではありません。
ポイントを押さえた整備をすれば、国産他メーカーと変わらないコストで乗り続けられます。
車検は、愛車の健康診断。
信頼できる主治医（専門店）を見つけることが、一番の節約です。
他店の見積もりよりも安くなる自信があります。
まずはご相談ください。
住所： 北海道札幌市手稲区稲穂３条６丁目３－１
電話番号： 0120-766-727
営業時間： 9:00-18:00 定休日： 水曜日
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