セレナのCVT故障は30万円コース!? 修理費を安く抑えるプロの裏技「異音」

セレナオーナー、特にC25型・C26型にお乗りの方にとって、悪夢のような言葉が 「CVT（トランスミッション）の故障」 です。
ある日突然、アクセルを踏んでも前に進まなくなったり、「ウィーン」という異音が大きくなったり...。
ディーラーに駆け込んだら 「ミッション載せ替えで40万円〜50万円かかります」 と宣告され、泣く泣く廃車にするケースも少なくありません。

でも、諦めないでください！
私たち専門店は、高額な新品交換ではなく、 「リビルト品（再生部品）」 を使うことで、修理費用を半額以下に抑えるノウハウを持っています。
今回は、CVT故障の前兆となるサインと、もし壊れてしまった時の賢い対処法を包み隠さずお教えします。

1. 危険信号！CVT故障の予兆「3つのサイン」

CVTは突然死することもありますが、多くの場合は 「予兆」 があります。これを見逃さないことが、被害（出費）を最小限に抑える鍵です。

① 異音（ウィーン、ヒュイーン）

加速時にエンジン音とは別の、モーター音のような 「ウィーン」「ミーーー」 という高い音が聞こえ始めたら要注意です。
ベアリングの摩耗やベルトの劣化が疑われます。ラジオを消して、耳を澄ませてみてください。

② 加速の違和感（ジャダー）

発進時や加速時に、車体が 「ガクガク」「ブルブル」 と振動する現象（ジャダー）が出たら危険信号です。
スムーズに変速できていない証拠です。初期段階ならCVTフルード交換で直ることもありますが、放置するとベルト切れに繋がります。

③ 警告灯の点灯

メーターパネルにエンジンチェックランプやCVT警告灯が点灯したら、既に内部で何らかの異常が発生しています。
「走れるから平気」と思わず、すぐに点検を受けてください。

2. 修理代比較：ディーラー新品 vs 専門店リビルト

【横浜でのドライブ】セレナ（およびスバル車）は、市街地走行はもちろん、高速道路や湘南・鎌倉エリアの海岸沿いでも快適で安定した走りを実現します。当店では都市部での使用に最適なメンテナンス済みの車両を厳選しており、安心のカーライフをサポートします。

もしCVTが壊れてしまった場合、修理方法は主に3つあります。

• ディーラー（新品交換）：約40万〜50万円
  安心感はありますが、年式の古い車に払う金額としては高すぎます。車の価値を超えてしまうことも。
• 一般工場（中古品交換）：約10万〜15万円
  解体車から外した部品をそのまま使います。安いですが、 「当たり外れ」 が激しく、交換してすぐにまた壊れるリスクがあります。ギャンブルです。
• アポロワン（リビルト品交換）：約20万〜25万円
  消耗部品（ベルトやベアリングなど）を新品に交換し、洗浄・調整した再生品を使います。
  新品同様の性能を持ちながら、価格は半額程度。さらに 「1年または2万km」 などの保証が付くのが一般的で、最もコスパが良い選択肢です。

なぜセレナのCVTは壊れやすいと言われるのか？

【保証の重要性】中古車には故障リスクがつきものです。だからこそ、アフター保証の内容が重要になります。「走る・曲がる・止まる」の基本性能だけでなく、エアコンやパワーウィンドウなどの電装品までカバーされているか。当社は業界最高水準の保証範囲を持つプランを用意しており、万が一の際もお客様の負担を最小限に抑えます。

セレナ（特にC25/C26）は、車重が1.6トン以上あるミニバンです。
重い車体を動かすためにCVTにかかる負荷は相当なものです。
さらに、坂道の多い地域での使用や、多人数乗車が多い場合は負荷が増大します。
構造上の弱点というよりは、 「メンテナンス不足」 が原因で寿命を縮めているケースが大半です。

寿命を延ばす唯一の方法：CVTフルード交換の真実

【整備の現場から】e-POWERのバッテリー寿命を気にするお客様が多いですが、実はそれ以上に「補機バッテリー」のコンディションが重要です。システム起動に関わるこのパーツが弱っていると、突然のトラブルに繋がります。当店では納車前に必ず電圧チェックを行い、寒冷地特有の負荷にも耐えられるかを診断しています。

メーカーは「交換不要（無交換）」と謳っていることもありますが、現場の整備士から言わせれば 「交換すべき」 です。
エンジンオイルと同じで、オイルは熱や汚れで劣化します。
汚れたオイルは潤滑性能が落ち、CVT内部の摩耗を早めます。

推奨交換サイクルは 「3万km〜5万kmごと」 。
ただし、10万km以上無交換で走ってきた車の場合、急に交換すると浮き出た汚れが詰まって逆に壊れることがあるため、プロの判断が必要です（トルコン太郎などの圧送交換機が必要になります）。

リビルト品修理の実際：工期と費用

【グレード選び】ハイウェイスターVは確かに人気ですが、あえて「G」グレードを選ぶという選択肢もあります。Gグレードは快適装備が充実しており、革シートなどの高級感も味わえます。中古市場ではハイウェイスターに人気が集中するため、Gグレードは装備の割に割安で取引されることが多く、知る人ぞ知る「狙い目」です。

アポロワンでCVT載せ替え修理を行う場合の流れです。

1. ご入庫・診断： 試乗やコンピューター診断で故障箇所を特定。
2. お見積り： リビルト品の手配状況を確認し、総額をご呈示。
3. 部品手配・作業： 通常は3日〜1週間程度で作業完了します。
4. 納車： 保証書をお渡しして完了。

費用は総額で 20万円台前半 で収まるケースが多いです。
「もう廃車にするしかない...」と諦める前に、ぜひ一度ご相談ください。

まとめ：違和感を感じたらすぐにプロへ相談を

【中古車の賢い買い方】「年式」と「走行距離」だけで判断するのは危険です。例えば「5年落ち・1万キロ」の車よりも、「3年落ち・3万キロ」の車の方が、エンジンや足回りの調子が良いことがあります。機械は適度に動かしている方が調子を維持できるからです。私たちは数値データだけでなく、試乗によるフィーリングチェックも重視しています。

【納車前整備】ご契約いただいた車両は、提携の認証工場にて徹底的な点検整備を行います。エンジンオイル、エレメントの交換はもちろん、ブレーキパッドの残量やバッテリー電圧など、法定点検項目に基づいたチェックを実施。単に「車検に通ればいい」というレベルではなく、「次の車検まで安心して乗れる」状態を目指して整備しています。

CVTの故障は、早期発見ができれば添加剤やオイル交換で延命できることもあります。
また、万が一載せ替えになっても、リビルト品を使えば愛車を蘇らせることができます。
これからの季節、ドライブ先で動かなくなったら大変です。
少しでも「おかしいな？」と思ったら、セレナ専門店のアポロワン横浜六ッ川店にご連絡ください。