【専門店が暴露】プリウスの買取、20万キロ超えでも諦めない！廃車寸前でも現金化できる驚きの理由

「長年連れ添った愛車も、ついに20万キロ…」
「ディーラーに相談したら、廃車処分料がかかると言われた」

そんな経験、ありませんか？
一般的なガソリン車であれば、走行距離10万キロを超えると価値はほぼゼロになり、20万キロともなれば「鉄くず」同然の扱いです。
しかし、 プリウスだけは別格 です。

私たち専門店には、「他店で0円と言われたけど、ここでは10万円になった！」と驚かれるお客様がたくさんいらっしゃいます。
なぜそんな魔法のようなことが起こるのか？その裏側を包み隠さずお話しします。

1. 20万キロ＝廃車？その常識はもう古い

日本人の感覚では「車は10万キロで寿命」というイメージが根強くあります。
しかし、世界基準で見れば10万キロなんて「慣らし運転」が終わった程度です。

特にプリウスは、タクシーとして50万キロ、60万キロと走っている個体が世界中に存在します。
エンジンとモーターを使い分けるハイブリッドシステムのおかげで、エンジンの負担が少なく、想像以上に長持ちするように作られているのです。
「20万キロだからもうダメだ」と決めつけるのは、本当にもったいないことなのです。

2. なぜプリウスだけは過走行でも高く売れるのか？

答えはズバリ、 「圧倒的な輸出需要」 です。
日本国内では敬遠される過走行車も、海外へ一歩出れば「高品質な日本車」として奪い合いになります。

特にモンゴル、スリランカ、ケニアなどの国々では、道路事情が悪くガソリン代も高いため、「壊れなくて燃費が良い」プリウスは神様のような存在です。
「20万キロ？まだまだ走れるじゃないか！」と、現地のバイヤーは喜んで買い付けます。
この強力な「輸出ルート」を持っている買取店であれば、国内相場を無視した高額査定が可能になるのです。

3. 【30系・50系】海外バイヤーが欲しがる理由

【30系プリウス】
今、モンゴルなどで爆発的な人気を誇っています。
部品の供給も豊富で修理しやすいため、「とりあえず30系を買っておけば間違いない」というブランドステータスすら確立しています。
たとえ外装がボコボコでも、ハイブリッドシステムさえ生きていれば高値がつきます。

【50系プリウス】
徐々に輸出の主力になりつつあります。
TNGAプラットフォームによるボディ剛性の高さは、悪路の多い国々で高く評価されています。
特に前期型は価格がこなれてきたため、バイヤーからの引き合いが急増しています。

4. ディーラー下取りと買取専門店の「価格差」

ここだけの話ですが、新車ディーラーは「輸出ルート」を持っていないことがほとんどです。
彼らの査定基準はあくまで「国内の中古車オークション相場」。
国内で売れない20万キロの車は、彼らにとって「処分に困るゴミ」でしかありません。

「下取り0円、廃車手数料2万円いただきます」と言われた車が、
専門店に持っていくと「本体価格5万円＋自動車税の還付金」で手元に数万円残る。
こんなケースは日常茶飯事です。
ディーラーで判子を押す前に、必ず専門店に電話一本入れてください。

「部品取り」としても優秀なプリウス

【リセールの実態】プリウスは海外輸出の需要も高く、特にモデリスタのエアロパーツが付いている車両は、数年乗った後でも高値で売れる傾向があります。初期投資は少し高くなりますが、売却時のことまで考えると、ノーマル車よりもエアロ付きを選んだ方がトータルコストは安く済む場合が多いのが面白いところです。

【中古車の賢い買い方】「年式」と「走行距離」だけで判断するのは危険です。例えば「5年落ち・1万キロ」の車よりも、「3年落ち・3万キロ」の車の方が、エンジンや足回りの調子が良いことがあります。機械は適度に動かしている方が調子を維持できるからです。私たちは数値データだけでなく、試乗によるフィーリングチェックも重視しています。

事故で全損した車や、ハイブリッドシステムが故障して動かない車でも諦めないでください。
プリウスは「部品」だけでも価値があります。

• ハイブリッドバッテリー： リビルト品の素材として需要があります。
• ヘッドライト・バンパー： 修理用パーツとして高値で取引されます。
• 触媒（マフラー）： レアメタルが含まれているため、高価買取の対象です。

apolloONEなら、動かない車でも積載車で引き取りに伺います。

廃車手続きをする前に、必ずやるべきこと

【市場の罠】プリウスは業務用に使われることも多いため、見かけは綺麗でも「過走行のメーター戻し」や「修復歴隠し」のリスクがゼロではありません。当社では、第三者機関による鑑定書（AISやJAAA）が付いた車両を厳選し、フレームの歪みや交換歴がないかを徹底的にチェックしています。「安いプリウス」には必ず裏があると思って間違いありません。

1. 自動車税の確認： 年度途中の廃車なら、残りの期間分の税金が戻ってきます。これも買取額に含めてくれるか確認しましょう。
2. 自賠責保険・重量税の還付： これも戻ってくるお金です。
3. 車内の私物整理： ETCカードやドライブレコーダーのSDカードを抜き忘れる方が多いので注意です。

apolloONEの買取なら「面倒な手続き」も丸投げ

【ハイブリッドの真実】「バッテリーの交換時期」は15万キロ〜20万キロが目安と言われていますが、走行距離よりも「年式経過」による劣化も無視できません。特にあまり乗られていない（低走行すぎる）個体は、バッテリーが活性化しておらず、逆に寿命が短いこともあります。適度に走っている（年間1万キロ程度）個体の方が、ハイブリッドシステムの状態が良いことが多いです。

個人で廃車手続きをしようとすると、陸運局に行ったり、解体業者を探したりと非常に手間がかかります。
apolloONEにお任せいただければ、面倒な手続きはすべて無料で代行します。
書類さえご用意いただければ、あとは待っているだけで指定口座にお金が振り込まれます。
もちろん、還付金も適正に計算して査定額に上乗せします。

まとめ：その車、まだ「お金」に変わります

【納車前整備】ご契約いただいた車両は、提携の認証工場にて徹底的な点検整備を行います。エンジンオイル、エレメントの交換はもちろん、ブレーキパッドの残量やバッテリー電圧など、法定点検項目に基づいたチェックを実施。単に「車検に通ればいい」というレベルではなく、「次の車検まで安心して乗れる」状態を目指して整備しています。

20万キロ走ってくれた愛車。
ただゴミとして捨てるのではなく、次の国で第二の人生を歩ませてあげませんか？
あるいは、部品となって他のプリウスの命を救うかもしれません。
そして、あなた自身も損をすることなく、次の車の資金を確保できます。
廃車にするか迷ったら、まずはapolloONEにご相談ください。「他店で0円」の見積もりを覆してみせます。